劉大響院士榮獲“首都敬業(yè)奉獻(xiàn)模范”。北京航空航天大學(xué)供圖

日前召開的首都精神文明建設(shè)工作大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、航空動(dòng)力專家、北京航空航天大學(xué)教授劉大響獲評(píng)“首都敬業(yè)奉獻(xiàn)模范”。

隱於青山深處三十載，從建造中國(guó)的“爭(zhēng)氣臺(tái)”，到為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)裝上強(qiáng)勁的“中國(guó)心”……敬業(yè)奉獻(xiàn)，正是劉大響院士從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究60余年、矢志不渝的信條。而今，耄耋之年的他，依然為祖國(guó)的航空事業(yè)奔走於大江南北。

劉大響是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的第一位工程院院士，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)事業(yè)的開拓者，我國(guó)第三、四、五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型研究計(jì)劃的倡導(dǎo)人、組織者和技術(shù)負(fù)責(zé)人，主持建成我國(guó)首臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試車臺(tái)，擔(dān)任殲20用第四代高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)首任技術(shù)負(fù)責(zé)人，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。

扎根山溝30載，為祖國(guó)造出“爭(zhēng)氣臺(tái)”

劉大響院士。北京航空航天大學(xué)供圖

1962年，25歲的劉大響從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，被分配到位於遼寧沈陽(yáng)的中國(guó)航空研究院606研究所，開啟了60多年的動(dòng)力人生。

20世紀(jì)70年代，國(guó)外嚴(yán)密封鎖“爭(zhēng)氣臺(tái)”核心技術(shù)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)“爭(zhēng)氣臺(tái)”一般指“高空模擬試車臺(tái)”，是一個(gè)能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在空中飛行狀態(tài)的地面設(shè)備群。

1970年，劉大響與所裡300多位技術(shù)骨干來(lái)到川西北的崇山峻嶺中。此行，他們肩負(fù)一項(xiàng)艱巨使命——建造我國(guó)自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)，這一扎根就是30年。

當(dāng)時(shí)，高空臺(tái)被列為“緩建項(xiàng)目”，經(jīng)費(fèi)銳減，骨干流失，工程陷於停頓，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。時(shí)任試驗(yàn)研究室主任的劉大響身先士卒，帶領(lǐng)大家探索突圍之道。

多年篳路藍(lán)縷，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和調(diào)試、高空臺(tái)直排大氣試驗(yàn)、高空模擬試驗(yàn)、自動(dòng)數(shù)據(jù)採(cǎi)集處理監(jiān)控等核心關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出我國(guó)首臺(tái)、整體技術(shù)達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)“0到1”的突破，使我國(guó)成為世界上第五個(gè)擁有大型連續(xù)氣源高空臺(tái)的國(guó)家。

挺膺擔(dān)當(dāng)，開拓我國(guó)第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制之路

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。在我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制初期，長(zhǎng)期的測(cè)繪仿制思維，在某種程度上阻礙和束縛了自主發(fā)展。

劉大響提出，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)必須要從“測(cè)繪仿制”走向“自主研制”，實(shí)施高推發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制的必經(jīng)之路。他提出“在高推預(yù)研基礎(chǔ)上開展三大高壓部件、核心機(jī)和驗(yàn)証機(jī)自主研制”三步走的發(fā)展思路，並主持完成了高推預(yù)研50多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究。

面對(duì)經(jīng)費(fèi)不足、七級(jí)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速不足等問(wèn)題，劉大響不斷爭(zhēng)取、大膽實(shí)驗(yàn)，始終堅(jiān)守在一線崗位。1990年，七級(jí)壓氣機(jī)上臺(tái)開車試驗(yàn)時(shí)，劉大響對(duì)團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)：“你們大膽干，如果出了事故，我是第一責(zé)任人！”，勉勵(lì)大家不要有后顧之憂。

此外，他還親身參與了中推核心機(jī)總體方案設(shè)計(jì)和技術(shù)參數(shù)協(xié)調(diào)，成功研制出我國(guó)第一臺(tái)第三代中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)，比原計(jì)劃提前7個(gè)月達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。正是十年如一日的高推預(yù)研工作，為其打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)此，劉大響總結(jié)道：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。隻有夯實(shí)了基礎(chǔ)，我們才能立於不敗之地?！?/p>

1988至2000年，劉大響擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，主持完成我國(guó)自主研制的第四代高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)的論証和立項(xiàng)，完成總體技術(shù)方案設(shè)計(jì)和三大部件試驗(yàn)研究。他抓住高空臺(tái)對(duì)比標(biāo)定的難得機(jī)遇，積極推動(dòng)開展發(fā)動(dòng)機(jī)研究的國(guó)際科研合作，擔(dān)任中方總設(shè)計(jì)師，提出“統(tǒng)一指標(biāo)、並行設(shè)計(jì)、交叉評(píng)審、多輪逼近”的合作新模式。

經(jīng)歷30多年努力拼搏，我國(guó)已研制成功中等推力和大推力兩型第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，成為世界上同時(shí)擁有重、中兩型四代動(dòng)力的兩個(gè)國(guó)家之一。

身體力行，為人才培養(yǎng)和航空強(qiáng)國(guó)事業(yè)貢獻(xiàn)力量

“我們大學(xué)的目標(biāo)就是培養(yǎng)人才。人才最重要的是道德，其次要‘說(shuō)到做到’，既要有思想，又要有行動(dòng)，努力為國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！眲⒋箜懻J(rèn)為，動(dòng)力要過(guò)關(guān)，人才最關(guān)鍵。近年來(lái)，他指導(dǎo)的多名研究生都已成長(zhǎng)為各院所主要技術(shù)負(fù)責(zé)人。

2013年，他與北航陳光教授、陳懋章院士各捐資50萬(wàn)元，共同發(fā)起設(shè)立航空強(qiáng)國(guó)“中國(guó)心”教育獎(jiǎng)勵(lì)基金，主要用於獎(jiǎng)勵(lì)國(guó)內(nèi)高校航空動(dòng)力專業(yè)優(yōu)秀青年教師、研究生和本科生。其中，10余位獲獎(jiǎng)?wù)叨嗄陙?lái)已成為行業(yè)領(lǐng)軍人才。

劉大響在接受採(cǎi)訪時(shí)常說(shuō)：“我是屬牛的，老牛自知使命重，不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄?！彼恼Z(yǔ)年輕一代，要熱愛(ài)航空航天事業(yè)，仰望星空，放飛夢(mèng)想，腳踏實(shí)地，砥礪向前。

為使國(guó)產(chǎn)飛機(jī)都能裝上健康強(qiáng)勁的“中國(guó)心”，他表示，願(yuàn)在有生之年，繼續(xù)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)“鼓與呼”，繼續(xù)為通用航空和航空應(yīng)急救援體系建設(shè)而奔走，矢志不渝貢獻(xiàn)力量。

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