教程和駕駛員執(zhí)照。

　　僅實操階段基本學(xué)費26萬元 考試不過關(guān)花50萬元不奇怪

　　文/記者林靜 大洋網(wǎng)何竹茵 攝影：駱昌威

　　7月29日，南沙大崗鎮(zhèn)一架直升機(jī)墜毀導(dǎo)致機(jī)上兩人死亡，一時引起人們對直升機(jī)安全性的擔(dān)憂。與此同時，是誰在學(xué)開直升機(jī)，直升機(jī)“駕照”是否好考，以及這個產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展，這些問題引起了人們的好奇和追問。

　　7月29日下午4時許,隨著一聲巨響，一架小型民用直升機(jī)墜毀在廣州南沙大崗鎮(zhèn)新聯(lián)二村附近的濕地，飛機(jī)上一名男性機(jī)師和一名女性學(xué)員當(dāng)場死亡。這架直升機(jī)屬于廣州市穗聯(lián)直升機(jī)通用航空有限公司。昨天，記者找到了曾經(jīng)在該公司學(xué)習(xí)駕駛直升機(jī)的學(xué)員嚴(yán)銳忠,在對他的專訪中，記者了解到,要想學(xué)習(xí)駕駛直升機(jī)其實是要通過嚴(yán)格的身體測試,并且通過嚴(yán)格的筆試才可以，實操階段最少也要40個小時，所以能夠考取駕照十分不易。

　　不少人猜測學(xué)習(xí)駕駛直升機(jī)的人肯定很多都是富二代，對此，嚴(yán)銳忠表示：其實，學(xué)員中有一半是將要從事駕駛直升機(jī)職業(yè)的公職人員，富二代也有，不過比例少。而且女學(xué)員是少之又少，大概占全體學(xué)員的5%。

　　富一代想學(xué) 身體素質(zhì)不過關(guān)

　　記者：你在學(xué)習(xí)過程中同學(xué)有多少人？

　　嚴(yán)銳忠：這家公司一共有8架飛機(jī)，一架飛機(jī)學(xué)員有七八個人，差不多有60多個學(xué)員。一般一個人一天學(xué)習(xí)1小時。

　　記者：現(xiàn)在學(xué)直升機(jī)的一般都是什么人？

　　嚴(yán)銳忠：大部分都是以后會將駕駛直升飛機(jī)當(dāng)做一種職業(yè)的公職人員，這個比例占了一半。

　　記者：有人覺得學(xué)飛機(jī)的都是有錢人，學(xué)費很高，學(xué)員當(dāng)中富二代比較多嗎？

　　嚴(yán)銳忠：（笑）其實很多富一代想學(xué)開飛機(jī)，但很多人身體素質(zhì)不足不能去學(xué)。學(xué)員中富二代有一部分，但是所占比例小。

　　記者：駕照的有效期是多久？

　　嚴(yán)銳忠：這個駕照是國際駕照，有效期是永久的。

　　記者：學(xué)開直升機(jī)，首先要通過哪一關(guān)？

　　嚴(yán)銳忠：首先要通過身體關(guān)，在學(xué)習(xí)之前需要做一個全面的身體檢查：視力、聽力、心電圖、腦電圖，身體各個器官甚至連生殖器都要檢查。整個檢查非常嚴(yán)格。

　　出事故要檢討 但不能打垮產(chǎn)業(yè)

　　記者：你對此次事故有何感受？

　　嚴(yán)銳忠：我認(rèn)識在事故中出事的潘教練，他37歲，從部隊轉(zhuǎn)業(yè)過來的，技術(shù)非常好。出了這種事情，我的心情有時也平復(fù)不過來。事故出了，大家要檢討，但不要一下子將這個產(chǎn)業(yè)打垮。

　　記者：現(xiàn)在國內(nèi)這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況怎么樣？

　　嚴(yán)銳忠：剛起步，剛剛形成這個行業(yè)而已，沒有形成一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈，在美國3000米以下的低空都開放，中國如果能夠發(fā)展起來該多大規(guī)模��！

　　記者：除了廣東省有這種直航訓(xùn)練公司，其他省份呢？

　　嚴(yán)銳忠：我知道四川有一個，河南安陽也有一個。

　　記者：之前這家公司也出過一些意外，但沒那么嚴(yán)重。

　　嚴(yán)銳忠：是的，沒出人命。即使發(fā)動機(jī)壞了停了，只要按下?lián)u杠，像降落傘一樣，直升機(jī)就能慢慢降落下來。

　　記者：你的意思是，即使飛機(jī)的發(fā)動機(jī)運作不了，但飛機(jī)上還是有應(yīng)急措施的？

　　嚴(yán)銳忠：是的，應(yīng)急措施讓飛機(jī)能夠安全著落，不太可能是人為操縱的原因，潘教練的技術(shù)是很好的，即使女學(xué)員技術(shù)不行，潘教練也能馬上糾正。

　　中國只有1000人領(lǐng)私人直升機(jī)駕照

　　記者：你學(xué)了多久？在哪個階段是最難的？

　　嚴(yán)銳忠：我學(xué)了兩年多，最難的是筆試文科。先過筆試，再學(xué)實操，筆試科目知識包括機(jī)械的、燃料的、機(jī)場規(guī)矩的、航線的、雷達(dá)的、氣象的、醫(yī)學(xué)的等等，我們要學(xué)習(xí)很多參考書。有些學(xué)員學(xué)了五六年都考不過筆試文科。筆試要從一萬多條題目里抽題來考，要考到80分才能通過。我考了5次，第5次及格，剛剛80分。我起碼做了七八千道題目，甚至還找人口述題目錄下來，隨時能聽著復(fù)習(xí)。哪一道題目做錯了，我就抄一遍，掛在墻上反復(fù)看。

　　記者：是不是考完文科才能練實操？

　　嚴(yán)銳忠：一般辦了學(xué)員證就可以練實操了，這個階段一般是在離地面2米高左右的地方學(xué)懸停、控制方向、向前后左右移動，起碼都要學(xué)20個小時基本功。

　　記者：能飛上天的學(xué)員實操階段要多久？

　　嚴(yán)銳忠：實操階段學(xué)費是26萬元，公司收你26萬元，給你40個小時實操學(xué)飛，40個小時是最基本的，這樣之后學(xué)員才有資格考駕照，如果考不上，某個項目不行，肯定要繼續(xù)學(xué)，再往上加學(xué)費。我?guī)缀跏怯昧?0個小時才學(xué)到，總費用近50萬元。據(jù)了解，整個中國現(xiàn)在領(lǐng)私人直升機(jī)駕照的只有1000人左右，人數(shù)是很少的。

　　記者：是男學(xué)員比較多嗎？

　　嚴(yán)銳忠：男的比女的多，100個學(xué)員里面大概只有5個女學(xué)員。

　　記者：男學(xué)員是不是比女學(xué)員有優(yōu)勢一點？

　　嚴(yán)銳忠：是的，在高空中，女的肯定比男的更害怕。老實說，我第一次上天時也很害怕，我最怕飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，因為飛機(jī)是傾斜的，而且飛機(jī)門開著，我們系著安全帶，還是很恐怖。

　　記者：你要過多久才克服恐懼？

　　嚴(yán)銳忠：我們一般飛1000米高，我自己是覺得第二次就沒事了，連這個都不適應(yīng)還怎么學(xué)飛。實操時，主駕是學(xué)員坐的，副駕是教練坐的，兩個座位都能操縱飛機(jī)，如果有什么意外情況，教練都可以進(jìn)行控制和操縱。

　　記者：你現(xiàn)在還需要教練陪同嗎？

　　嚴(yán)銳忠：我現(xiàn)在已經(jīng)飛了100多個小時，他們也是很嚴(yán)格的，即使我已經(jīng)拿到駕照，但如果很久沒開他們還會派教練陪著我。

　　筆試文科

　　第一關(guān)：身體關(guān)

　　要查視力、聽力、心電圖、腦電圖，甚至生殖器都要查。

　　第二關(guān)：筆試關(guān)

　　一萬多條題目里抽題來考，要考到80分才能通過。

　　第三關(guān)：經(jīng)濟(jì)關(guān)

　　實操階段學(xué)費是26萬元，只有40個小時的基本訓(xùn)練時間。在實際考試中，僅實操階段學(xué)習(xí)總費用或達(dá)50萬元。

　　第四關(guān)：心理關(guān)

　　上天時會很害怕，特別是飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時，因為飛機(jī)是傾斜的，而且飛機(jī)門開著，會覺得很恐怖。（林靜）