【背景介紹】

每年中國的春運都會是春節(jié)期間的一個重要話題，由春運衍生出來的問題也非常多，比如一票難求，客運高峰期的擁擠，搶票軟件搶票以及網站登陸難等等的問題。

【問題解讀】

春運問題屬于中國的交通問題，而且是交通問題中的城際交通問題。在對問題進行了相應的定位之后，我們先來了解一些春運的現狀。從2010年起，中國春運的人次達到25億人次，而且逐年增加，到2014年已經高達32.6億人次。中國的農民工人數，官方數字在2.7億左右，這是一組非常龐大的數字。而中國鐵路的總里程數從2013年開始正式突破了10萬公里，居世界第二。中國的公路里程423.8萬公里，高速公路的里程數居世界第一。

現在中公教育專家主要跟大家討論一下春運期間的客流高峰是如何產生的。

第一、中國人的傳統思想，春節(jié)回家的文化。眾所周知，中國人有句古話：有錢沒錢，回家過年。這句話其實就是中國人回家過年的傳統思想的真實寫照。在這種思想下，到了春節(jié)人們一定要回家，這是一種必然。

第二、現在的打工族較多，這些人有的是城市的白領，有的是離開農村的普通農民工，由于戶口、城市生活成本、房價、文化等等一系列問題的限制，導致了農民工工作地點與家之間的距離較遠。

第三、我國節(jié)假日放假時間較為集中。我國每年的節(jié)假日都統一規(guī)定，在放假日期確定以后，無可避免的學生潮與農民工潮會趕在一起。

這三個原因最后導致了春運的高峰出現，即：出行變成了在固定的時間，大規(guī)模的人群的一種狀態(tài)。

中公教育專家認為，緩解春運高峰的問題，長遠看來應該從以下五個方面著手。

一、逐漸放開中國的城市戶口，讓進城務工的人員能在中國城鎮(zhèn)化進程中在城市里穩(wěn)定下來，從根本上緩解中國人口的遷徙。

二、加快發(fā)展中國的中西部等人口較多的地區(qū)，加快東南沿海的產業(yè)內移，在一些勞動力輸出大省引進一些勞動力密集型產業(yè)，讓外出務工人員能夠離土不離鄉(xiāng)。

三、在春節(jié)期間，合理安排假期，在一些大城市實行錯峰放假。將過年回家的人群分流，防止人們爆發(fā)式的購票。

四、在春運期間，對全國的鐵路運營合理規(guī)劃，保證鐵路的合理運營。要爭取在現有的鐵路資源下，對資源進行合理配置，保證路網能合理承載最大的運力。

五、鼓勵人們采用多種交通工具回家，對于一些路程近的旅客，鼓勵其坐汽車回家，減少鐵路的壓力。