昨天，杭州現代實驗小學趙晨宇和杭州文海小學俞欣揚，都去坐了回地鐵，感受杭州速度�？焖佟⑵椒�(wěn)，是他們的坐乘感受。

　　其實，對于地鐵，他們早已關注。還有不少其他小學生，也從不同角度，關注著地鐵。

　　他們以對地鐵的觀察，結合所學的數學，出了一系列富有創(chuàng)意的數學地鐵題。就連教數學的徐老師都直感嘆，“孩子們的想象力，我遠遠不及啊�！�

　　我們采訪了其中3位小學生，聽聽他們各自的地鐵故事。

　　出入口的“玻璃”

　　昨天下午，杭州現代實驗小學5年級的趙晨宇和爸爸一起，去體驗杭州地鐵。從打鐵關站坐到武林廣場站，“好快，10分鐘就到啦�！背坑钆d奮地說。

　　對于地鐵，晨宇一直向往。“3年級去香港時，那里的地鐵給我留下了深刻的印象。地鐵快速便捷，很神奇。”她回憶。

　　在杭州地鐵開通前，她去打鐵關站探營，被出入口處的那方玻璃造型吸引。晨宇還拍了一張照片。

　　回到家里，她將照片導入電腦，對著電腦就在想，“這塊玻璃跟我學的圖形題有點接近，可不可以出一道玻璃題�！背坑钫f。

　　于是，她帶上卷尺，又興沖沖地回到工地，在“工地叔叔”的幫助下，測量估算了一些數據，融入她出的地鐵題中。

　　●趙晨宇的地鐵幾何題

　　假設進站口一側玻璃（如圖）實線所示，C是DE的中點，∠D=45°,ADEB是直角梯形，AD=106分米，AB=36分米，那么：玻璃（四邊形ABCD）的面積=( )平方米。

　　地鐵閘口和客流

　　杭州文海小學6年級的俞欣揚，昨天約上好友，過了一把地鐵癮。

　　他買了一張單程票，從杭州下沙文澤站坐到蕭山湘湖站，未出站，再返回坐到臨平站。這1個多小時的體驗，他感覺，“杭州地鐵挺平穩(wěn)的�！边z憾的是，“沒有北京和深圳的地鐵快�！�

　　在入口處，他留意了“閘口”數量，“有5個”。雖然當時人流密集，“我們還是很快通過了。”

　　欣揚關心“閘口”，是因為，他把這個編入了數學地鐵題中。與欣揚一樣，采荷二小6年級的許展，也關注了地鐵閘口問題，將它融入數學地鐵題中。

　　●俞欣揚和許展的地鐵應用題

　　市民從下沙文澤站乘坐地鐵，在還未開放的閘口前排起了長隊。假設每分鐘里前來乘坐的人數一樣多，若同時開3個閘口，則40分鐘才能全部通過，若同時開4個閘口，則25分鐘可以全部通過，那么：同時開放（ ）個閘口，就能在10分鐘全部通過。 答：8個

　　鋪軌道真的好辛苦

　　2年前，杭州拱宸橋小學6年級的沈家俊便開始關注杭州地鐵，當時，地鐵剛“上路”，還在鋪軌道。

　　對于地鐵的關心，源于小俊的一趟上海之旅。“去上海海洋水族館，坐地鐵很快就到了，中途不堵車。杭州的路太堵，如果地鐵能早點開通，那該多好�！彼�回憶。

　　從上�；氐胶贾�，他跑去地鐵工地，與工人叔叔們聊。怎么鋪軌道、一天能鋪多長？

　　“地下構造很復雜，鋪設技術高�！毙】�專業(yè)地說。“叔叔們長期在地下施工，很艱苦。我們要好好地愛護地鐵�！彼�認真地說。

　　當地鐵開通臨近，小俊想，“是否可以把鋪設軌道的數據，用到數學題中�！�

　　●沈家俊的地鐵應用題

　　2010年10月18日，甲乙兩支工程隊合作鋪設24.75千米的地鐵鐵軌。甲隊決定做9天休息1天，乙隊做13天休息2天。已知甲隊平均每天鋪設40米，乙隊平均每天鋪設比甲多12.5%，那么：(a)工程完工時，乙隊比甲隊多鋪設（ ）千米。(b)甲乙兩個工程隊合作完成鋪設工程的日期是（ ）年（ ）月（ ）日。 答：0.99千米，2011年9月11日(記者 高逸平)

(來源:今日早報)